Cartes VAC de Luchon

L'aérodrome de Luchon est ouvert à la CAP (circulation aérienne publique). La piste est correctement entretenue avec un taxiway uniquement sur la moitié Sud de la piste et à l'ouest de celle-ci. Il existe un seuil décalé en piste 01 dû à une haie d'arbres en courte finale.

Le terrain est situé au bout d'une vallée relativement étroite, axée Nord / Sud. Il est vivement conseillé, lors de l'arrivée sur le terrain ou du départ, de serrer la pente sur votre droite afin de résoudre naturellement les problèmes de conflit entre les avions qui partent et ceux qui arrivent. De plus, cette règle simple et essentielle en région montagneuse permet d'envisager le demi-tour dans les meilleures conditions de sécurité.

De nombreuses activités aériennes s'organisent aux abords immédiats de l'aérodrome. Les avions et les planeurs doivent impérativement respecter les trajectoires mentionnées sur la fiche VAC. Mais il faut également s'adapter aux nombreux parapentistes qui évoluent dans le même espace et qui ont leur zone d'atterrissage sur le terrain, à proximité de la piste sur la partie ouest.

Les vents dominants sont souvent du Nord (brise de vallée dans l'après-midi), mais il arrive fréquemment que le vent vienne du Sud. Dans ces conditions, l'atterrissage est possible en piste 19 mais le décollage est strictement interdit avec un vent du Sud. La direction du vent peut évoluer très vite, soyez très vigilant. La vent arrière piste 01, s'effectue à proximité de la pente ce qui ne pose pas de difficultés majeures. Le dernier virage en 01 se situe au confluant de trois vallées et est souvent un endroit turbulent avec des gradients de vent parfois sensibles.

Le club est doté d'un treuil pour lancer les planeurs. Il est recommandé de s'annoncer à une minute de la verticale afin de contribuer à la sécurité vis à vis des planeurs treuillés (même si le responsable du treuil assure la sécurité avant l'opération de lancement).